苏州夜游古运河导游词
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作为一名旅游从业人员，总不可避免地需要编写导游词，导游词具有形象、生动、具有感染力的特点。怎样写导游词才更能起到其作用呢？以下是小编为大家整理的苏州夜游古运河导游词，仅供参考，希望能够帮助到大家。
苏州夜游古运河导游词1
苏州古运河新开了一班包自助餐的观光游船。以前早就想坐坐那些点满小灯珠的游船逛运河了，这含餐的游船一下子就打动我了。加之父母一直在家里烦闷得很，我便高举着孝敬父母的幌子着实FB了一把，感受了一下水城夜色。
船票是118元/人，双休日就是这个价，平日里只要98元/人。原想，又不赶时间，可以避开双休日，人也许少些，而且还便宜。但同事及时提醒了我：也许双休的灯会比平时要齐全，未必那些景观灯在平时也都是打开的。一想也对，于是买了今晚的船票。
六点半的船，六点十分就开始陆陆续续有人上船了。船是两层结构，我们是下层的九号桌。坐下来的时候天色还很亮，晚霞厚重，但不如昨天的灿烂。
船上大多苏州本地人，也有些外地游客和人高马大的老外。
坐下没一会儿，就被后面拍桌子的声音吓了一跳，一个苏州老兄跟负责人起了点冲突。后来才知道，这船今天是第二天营业，估计准备很仓促，售票时出了不少问题。卖票的`时候并不告知上层和下层的区别。下层封闭式带空调，上层全敞篷的，没有空调。自助餐的桌子设在下层，上层的人要下楼取餐上楼用餐，相当考验小朋友们的平衡水平。另外，作为一大卖点的评弹表演也是在下层的，上层只是有一个并不清晰的显示器同步转播而已。而楼上楼下的票价却完全一样，所以难怪那位仁兄要光火了。
随后又相继听到几桌客人开始交涉楼上楼下的座位问题。我们边上的两桌老外更是到最后宁愿退票也不忍受这毫无来由的不公正待遇。
可见赚钱又想让掏钱的人心满意足，实在是要花些心思的，不是只要有一艘船就行了，没准备好的事情有时候还是不做的好。
所以，建议打算去坐船的朋友问清楚自己的座位在哪里然后再掏钱。
终于等到开船开饭了。估计大家都被折腾得饥肠辘辘了，餐台边上一下子就围满了人。不过说实话，并不好吃。所有的菜都淡而无味，貌似中西餐结合式烧法。沙拉酱好像不太新鲜，苹果汁翠绿翠绿的，就差没在瓶子上写“我是色素”了，真不敢喝。妈妈说可乐也和外面的可乐不一样，不好喝，我倒是没品出来。吃得实在一点也不舒心。哦，还有，酒类和酸奶是要另外买的。
我开始以为船会顺着护城河绕古城一周，后来才知道，因为船身太大，根本没法那样走。倒是那种不含晚餐的小船可以绕城，但是因为火车站的改造，也从去年开始缩短航程了。如今走的线路都一样：从新市桥到觅渡桥这样一个来回，也才知道，觅渡桥那里那座翻修出来的古城门叫“蛇门”。
著名的苏州鸿生火柴厂，建于1920年。
如今已物是人非，因为建筑实在很老，也保护得很好，所以现在改建成酒吧了。
沿线的水岸风光还是值得看的，尤其在华灯初上的这样的夏夜。不愿走那么远的路，那你就可以这样适当的FB一回了。或许等两天，船上的服务或是口味慢慢就好起来也未可知，呵呵……
苏州夜游古运河导游词2
中国古运河是世界上开凿时间最早、流程最长的人工河流，与万里长城一同被誉为中国古代的两大工程奇迹，而它的发端就在我们扬州，公元前486年吴王夫差开凿的邗沟乃是它的滥觞。而今，古运河的历史、文化价值越来越受到人们的重视；沿河城市纷纷“争抢”这张历史“名片”；国家也拟将古运河作为申报世界文化遗产的项目。扬州是唯一与古运河同生共长的城市，扬州古运河无疑将更令世人瞩目。今年“烟花三月”国际经贸旅游节的主会场已确定“搭台”古运河畔，唱响“运河大戏”
今天，值市政协文史和学习委员会编纂的《扬州古运河》一书首发之际，本报与市政协文史和学习委员会联手开设“扬州古运河寻访录”一栏，拨开尘封的历史，探寻古运河的“前世今生”，彰显旷古独特的运河文明。
“扬州古运河寻访录”之一
【背景：“运河城”之争】据不完全了解，杭州拱墅区已经率先筹建起中国古运河博物馆，并多次举行中国古运河文化研讨会；杭州、聊城、济宁等城市先后举办“京杭大运河文化艺术节”；无锡已实施城区古运河永久性禁航，保护古运河历史街区，同时大力发展“古运河之旅”，北京市通州区大打运河文化牌，规划建设了包括运河文化广场在内的一批文化设施。而邻近的淮安则更加明了、响亮地喊出了“运河城”的声音，气势“雄壮”
寒冬的清晨，寒气慑人，往常热闹的邗沟路行人寥落，一旁清清的邗沟水已然冰封。亭台水榭，古朴幽雅，堤岸上洒落着点点白雪，平添了几分诗意。遥想公元前486年，吴王夫差正是于此开凿邗沟，那又是怎样一番艰辛的景象！同样，开筑古城扬州的吴王夫差也不会想到自己下令开凿的一段沟渠，竟然“流”下了千古佳话！
1800公里长的古运河犹如一条巨型的纽带，流穿了全国数十座城市，滋养了沿河的华夏世代子孙，孕育出了灿烂的运河文明。目前，全国诸多沿运河城市都在自豪地称自己是“运河城”
谁是当仁不让的“运河城”？一时争论不休。要回答这样的问题，也只有一条途径可走——探寻古运河的历史过往。市政协文史和学习委员会主任王虎华称，“追根溯源，古运河的发端是公元前486年吴王夫差在扬州开凿的`邗沟，古运河的第一锹正是在扬州这方土地上开挖。这已是不可辩驳的史实。隋炀帝开凿大运河，名垂千秋。东晋永和年间开挖了今仪扬运河的前身。唐代齐浣开凿伊娄河，瓜洲渡从此名闻天下。沟通五大水系的古运河在元代诞生。而其间，隋炀帝大规模全线打通古运河，也是以扬州为中心进行南北扩掘和连接的。在以后的漫长岁月里，古运河河道虽历经迁徙，但扬州的中枢地位却从未变化过。邗沟是世界上最早的运河，扬州则是世界上最早的，也是中国唯一与古运河同龄的运河城。”在王虎华的心中，扬州且是天下无双的“运河城”，他说，“没有古运河，就没有扬州古城；古运河的兴衰史也就是扬州古城的兴衰史。古运河孕育了扬州城市，贯通了扬州湖河，扩大了扬州地域，格局了扬州街巷。扬州古运河是扬州城的‘母亲河’，扬州是唯一与中国古运河同生共长的城市，是天下独一无二的‘运河城’古运河对扬州城的诞生和成长，对扬州文化的发展和繁荣，都具有无可替代的重要意义。”
现在，扬州境内的运河与两千多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河基本契合。古运河从瓜洲至宝应全长约125公里。其中，扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，这一段运河最为古老，历史遗迹星列，人文景观众多。王虎华说，保护、整治、利用古运河，继承和弘扬古运河文化，是扬州人民神圣和光荣的历史使命。国家拟将古运河作为申报世界文化遗产的项目，扬州古运河的地位更显得独特和重要。从延续和发展历史文明的角度看，我们对扬州古运河保护、利用的责任更为重大，意义更为深远。
苏州夜游古运河导游词3
在旅游车即将进入苏州市区的时候，一条河流映入眼帘，河不是很宽，上面横跨着一座座古色古香的桥梁，河里面散布着一艘艘大小不一的航船。正在纳闷，导游向我们介绍，这就是苏州古运河，并建议我们不妨晚上趁着夜色乘船游览，看夜景，听评弹，那可是神仙般的享受。
吃过晚饭，同行的人对看不看古运河发生了分歧，一部分人，主要是女同志，选择逛观前街。观前街是苏州重要商业区，也是苏州一景，不去看观前街是一种遗憾，但不游古运河更是一种遗憾，两相比较，我还是选择了游古运河，好在有十多名男同志赞同我的意见。
那真是一个梦幻世界啊。当我们登上最大的一艘可容纳200多游客的游船，立即被优美的运河风景迷住了。绚丽的灯光倒映在水波里，泼洒出淡淡的银辉，夜幕下的苏州古运河被一种朦胧的气息笼罩，充满了诗情画意。千年古城苏州的柔美和精致一览无余地呈现在眼前，怪不得古人感叹“上有天堂，下有苏杭”呢！
乘画舫，听歌声，是我多年来的.一份期盼。早在学生时期，就拜读过朱自清的散文《桨声灯影里的秦淮河》。朱自清先生用委婉的语气写着秦淮河的风景和韵致：“秦淮河的水是碧阴阴的；看起来厚而不腻，或者是六朝金粉所凝么？那澜漾漾的柔波是这样的恬静，委婉，使我们一面有水阔天空之想。一面又憧憬着纸醉金迷之境了。等到灯火明时，阴阴的变为沉沉了，黯淡的水光像梦一般；那偶然闪烁着的光芒，就是梦的眼睛了。”“看着那些自在的湾泊着的船，船里走马灯般的人物，便像是下界一般，迢迢的远了，又像在雾里看花……”这不也是古运河的写照吗！今天，梦幻终于成为现实，我怎能不兴奋呢！
趁着船尚未开，船上的游客都拿着相机，或拍摄岸边的风光，或互相拍照留念，年老的人静静地坐在椅子上，年轻的情侣们则依偎在一起，满脸幸福。
随着解说员如一池花瓣徐徐在水波荡漾般美妙的解说，船体慢慢向前移动。
“美不胜收”一词用在这里真是恰到好处。作为大运河的组成部分，古运河犹如天然玉带一般环绕着美丽的苏州古城。你看吧，苏州古城墙遗址、盘门、古胥门、觅渡桥等美丽景点依次穿过。两岸一边是高楼大厦，一边是典型仿古建筑，古今景致，相映和谐，站在船头左右观望，恍如在不同时代的苏州城中穿越。沿途经过金门、闾门等10座苏州古城门和20座风格不一的桥梁，好像置身灯影中的水上天堂，被那古朴的粉墙、小桥、驳岸垂柳所倾倒。这些桥高矮不同，宽窄不一，有的桥洞里还镌刻着历史壁画。
害怕耽误欣赏评弹，我连忙跑下底层。正好，一男一女两位演员正走向演出台。我赶紧找个座位坐下。船舱里已经坐满了人，有一位男游客大概有点评弹的功底，不时哼唱出一段，惹得游客们开心大笑。男演员身着浅灰色的长褂，女演员穿一身绿色的丝绸旗袍。他们怀抱乐器，边弹边唱。两位演员很卖力，一连唱了六七段，有《红楼梦》、《杜十娘怒沉百宝箱》。虽然大多歌词听不清，但那雅致的唱腔和古典的旋律已经足以醉倒我们。为了与游客互动，女演员还用普通话弹唱了一曲《茉莉花》，我嘴里轻轻地哼唱着，神思已经飘远。
一个半小时后，带着深深的满足和轻轻的涛声，我们依依不舍地上岸了。
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