精选实习生实习报告集合六篇
我们眼下的社会，报告的适用范围越来越广泛，不同的报告内容同样也是不同的。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编为大家收集的实习生实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
实习生实习报告 篇1
XX年6月18日，我正式加入xx快捷这个集体，成为了一名快捷人，也开始将接受公司实习期的考核。如今，四个多月过去了，转眼间就到了自己转正的时期了。回首这段时间，觉得自己一直在坚持，因为这种坚持，看着许许多多的毕业生离职了，而自己还坚定的留了下来!也因为这种坚持，这个过程中慢慢学习，渐渐的成长了起来。
培训的日子是最枯燥无味的，每天和在学校的生活一样，这让我们这群厌倦了校园生活的学生觉得是种煎熬，不过现在回想起来没有最初的培训，后期的工作和学习会更加困难。例如进入培训的第一堂课是是由黄总主讲的"企业发展史与企业文化"，在1993年公司由邱总带领几十号人创立，经过磨砺和艰辛，历经风风雨雨才打拼出公司如今这种大规模。秉持着"顾客优先，快速高效，持续创新，共同成长"的核心价值观，快捷以务实的态度经过XX年苦心经营成为国内最大的pcb小批量样板公司，力争进入全球领先行列。这堂课不仅让我们了解了公司的发展历程和企业文化，同时给我们树立了一个理念，在日后的工作中，作为一个快捷人，我们应该时刻以公司的发展为自身的义务，以务实的态度对待每天的工作和学习，秉持着时刻将顾客放在第一位的信念，不断的提高和改善自身的能力和技能，与快捷共同成长。
如果让我说出在公司这么久来最累的一段日子，我想非在工厂实习的那段日子莫属了，但是，现在所知道关于pcb的知识大部分是那两个月的学习成果，记得刚刚进入工厂的时候，充满了好奇，心里有许多疑问。最开始我是分在阻焊进行实习，觉得很神奇，一块光溜溜的板经过内围出来后出现各种颜色图形。我开始发挥出自己问问题的本领，对领班主管开始"轰炸"。就从那开始，我养成了每到一个工序就问问题的习惯，然后把一些自己认为没有明白和重要的问题记录下来，回宿舍后自己再琢磨。这种方法虽然会让自己觉得很乱，不过也让我学习到了许多工艺上的知识。在线上久了也就不再局限于自己实习的工序，我会经常窜到别的同事实习的工序向他们请教该工序的问题，就这样日积月累的发现自己学习到了不少。其实在工厂实习时最能锻炼自己能力的是案例分析了，锻炼了我们团队合作能力，认识到了提出问题、分析问题、解决问题这一思路的重要性，还有让我们懂得了具体问题具体分析，方法不能脱离实际。如果说入职培训室纠正了我们日后的工作理念，那这段工厂实习的日子是让我们实实在在的实践了一把，让我们明白了抗在我们工程师肩上的责任是多么的重要!无形中减少了以后工作中可能出现改进措施和生产不符的现象。
以上是我在人力资源部实习的经历，在近三个月来，人力资源部对我的培训让我在对公司有了一个较全面的了解，熟悉了公司的历史、生产、重点研发方向，这给我后面的工作和学习打下了夯实的基础。
随着最后一周全流程实习的结束，徐工开始宣布我们这几个月来的考核结果和最后的部门分配，而我分到了封装基板事业部，但是还要在技术中心实习一个月。虽然我很想马上进入部门学习，早点掌握熟悉自己岗位职责和技能，但是能在公司核心机构-技术中心进行学习也是一个不错的机会。进入技术中心为我们分配指导工程师，我们封装基板的三位成员是由谢工指导的，记得谢工与我们第一次接触的时候跟我们说过，我们要在技术中心学会的是一种如何学习的方法和养成一种主动去学习的能力，这为我指明了学习的方向。在技术中心学习的第一件事情就是做计划，我们要学会做好一个月度工作计划，然后再分为每一个周计划，最后再细到每一天的计划，让自己的工作随着计划展开，这样才能使自己的工作井然有序的进行而不紊乱。于是，我开始让自己养成坚持每天做计划的习惯，不管自己第二天有没有按照计划进行都要坚持做下去。俗话说，计划赶不上变化，当变化不能按照计划工作的时候，要学会适当的进行调整，适当的调整时间或者改变计划内容，可以让工作依然有秩序的开展。
在技术中心的日子虽然体力活减少了不过脑力活却大大的增多了，以前在工厂实习的时候虽然累但是晚上还可以在宿舍看书或者娱乐，进入技术中心后，突然发现自己要学习的东西很多，而且被老员工的那种工作热情所感染，不止下班晚了，每天晚上还会去加班学习。在这一个月里，我的工作内容主要是四件事：切片考核、制程测试、缺陷分析和工艺规范知识测试，这让我们忙的焦头烂额，以前的工作是一件件的分配，做完一件再接下一件。而现在却让我们一个月内四件事情，刚刚做了计划的我们每天却做事毫无目的，所以在一个星期下来，工作效率十分低。通过和技术中心的工程师进行交流和请教，注意到了自己的工作思路出现了问题，做出的计划也就是个没用的计划，要有一条清晰的工作思路，拿到自己的任务不着急立马下手，将课题再细分到每一个小步骤，然后再按照这些步骤做工作计划，这样的才是有效的工作计划。
在技术中心的一个月里确实让自己的工作思路和方法有了较大的改变，最为显著的是有了做工作计划的习惯，而在10月份后我就要上岗实习了，这又是一个新的起点，不过也是一个严峻的挑战，那时候刘总向我们提醒过，在封装基板的学习全靠自己学习，而且要保持自己在技术中心学到的好习惯，否则在过了一段时间后我们会发现与技术中心的同事们之间的差距会越来越大，带着忐忑的心情我正式进入了封装基板。
我很荣幸来到了封装基板这个国际化集体，身边有严格要求我们的领导，技术精湛的外国顾问，还有一群将载板作为事业而努力奋斗的同事们，同时我也很庆幸在10月份就来到了封装基板，并且分到了电镀小组，因为刚好这时候**工厂的电镀线刚刚开始安装验收，在验收、调试中有许多的机会让我去学习。
由于对验收工作并不熟悉，并没有给我分配任务，谢工只是让我们自己学习，最后写一个关于** vcp 和 p2 vcp 设备对比报告，自己觉得很轻松，在过了一个星期左右就将报告提交了，后来谢工用两个字评价了我们的这份报告-肤浅。于是我懂了为什么刘总会要我们保持着良好的习惯，什么叫做靠自己学习，由于在封装基板这里没有人时时刻刻的督促，所以容易养成得过且过的心态，会慢慢的思想堕落，最后就开始退步落后了。意识到这点的我开始察觉到主动学习的重要性，调整自己的心态开始了再封装基板的学习。每天都要去**工厂学习设备，因为对于设备的不熟悉而且与供应商交流困难，所以学习起来非常吃力，主要靠自己琢磨然后提出问题大家一起讨论，我将每天学习到的东西，还有当天发现的一些疑问记录在本子上，虽然学习到很少，但慢慢的也积累了很多，随着学习的深入疑问也慢慢的可以自己回答了。除了学习设备外，为了以后调试设备做准备，期间我还练习了磨盲孔切片，学习了一些关于封装基板的知识。
以上是我在封装基板的工作，非常荣幸可以加入这里，加入这么优秀的队伍，目前在国内做封装基板的公司屈指可数，公司从XX年开始策划建造封装基板厂，到09 年正式把建造封装基板厂作为一个项目来做，并成立项目小组，也就是现在的这个封装基板组。在这里我慢慢的开始成长了起来，通过这么久的试用期，拥有了自己的工作思路，办事方法和职业习惯，在这里我的生活也已经融入公司。作为一名新人，未来的路很长，需要学习的东西很多，我会更加努力的去工作，秉持快捷的企业精神，努力完善自己，与公司共同成长，将自己的工作作为奋斗的事业。**工厂是新建的厂，万事开头难，但不经历风雨，怎能见彩虹，我会和同事们共同努力，为了载板的明天，为了快捷的明天!
实习生实习报告 篇2
尊敬的领导：
您好！
这一天还是来了，今天是我在幼儿园实习六个月的最后一天，我也要在此刻决定自己是否要继续留在幼儿园工作，是成为正式员工，还是辞职，很抱歉，我选择辞职，这个决定可能并不是如您所愿，您还是非常看好我的，这一点我还是能体会到的，您是想我一直留在幼儿园工作的，但是很抱歉，我觉得我适合去到更好的幼儿园工作，所以只能跟您道别说再见了。
我在幼儿园这半年的工作表现您也是看在眼里的，从来不会出现任何的差错，幼儿园对我的任何的安排，我都能高效率的完成，您也经常跟我说，觉得我就是做幼师的料，学习能力也强，我要是在这一行一直发展下去，肯定可以混的很好，我也是对自己有清楚的认识的，也是非常的赞同您说的话，我现在的工作能力可不比幼儿园任何一个实习老师差。现在我到了这个该做出选择的时候了，我也是认真的做出了思考，首先是幼儿园的招生量，以及师资力量这些因素来衡量幼儿园的实力，我觉得我应该去选择更加优秀的幼儿园发展，这样我才能最大程度的去发掘自己的能力，这点您可以理解吧。
我知道，我在您这里以及是累积了很多的工作经验了，幼儿园也是希望我能积极的争取班主任的位置，的确我继续留在您这的话，可能不到一年，我就能升职为班主任，开始带班了，但是您也知道的，您能给我的薪资，始终就是那么点，就算我成为班主任了又如何，如果我选择去一个新的幼儿园发展，的确我就要做好从头开始的打算，但是薪资肯定是比您这高的，我觉得一个人是否成功还是得看收入，而不是职位。就好比要您选择是在一个小公司当经理呢，还是选择去到一个大公司当普通职员呢，我看重的是发展的空间，我做的长远的打算，毕竟我也是十分的喜欢这个行业的，我也想看看自己能成长到什么地步的。
当然这半年，我在幼儿园真的学到了很多的东西，我能成长到现在这个地步，跟您的悉心的栽培是离不开的，这点我很清楚，我的离开势必是会让您感到特别的失望，但是人各有志，我很感谢您给了我这段成长的经历。您放心，您对我的教诲，我是一点都不会忘的，以后在工作当中我也会严格要求自己，把你交给我的东西，合理的运用到工作当中去，争取成为一个在幼教行业有所建树的人。
最后我也是祝愿幼儿园能越办越大，越办越好。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
实习生实习报告 篇3
尊敬的领导：
您好！
经过这三个多月的使用期，我认真的了解学习公司的产品知识，熟悉了解了太阳能电池生产操作流程，认真及时做好领导交代的任务，不懂的地方及时向部门领导、同事学习请教，不断提高充实自己，现在已经完全掌握了清洗间甩干的职务，现将工作情况简要总结如下:
1、能遵守公司的规章制度，并能适应公司三班二运转。
2、能熟练操作甩干机，并能掌握本岗位的操作规范。
3、能对制绒清洗机出来的硅片作出正确的判断，对出现的问题及时通知制绒人员。
4、将下料的硅片放置小推车准备甩干，并观察承载盒内有无碎片。
5、将承载盒按统一放置甩干机，严禁1盒、5盒操作，2346盒必须间隔或者对称放置，放置好关门按启动键进行甩干。
6、将甩好的硅片放置工作台，检查硅片表面状况，如有绒面问题及时通知制绒人员。
7、填写表单必须真实、有效、可查。
8、按实际数量登记数量，将硅片放到传递窗，做到卡物一致。不良品单独放置。
以上报告,请领导评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导表示诚挚的谢意。
实习生实习报告 篇4
尊敬的勤工助学部：
我是16级体科院新生，现就职于图书馆二楼东。回顾在这里的一个多月的工作经历，对这有爱的大家庭我深感依依不舍。在这里大家彼此关心照顾，我在这里的每次工作都很充实忙碌，让我感觉很满足，在这里还让我近距离的接触到了各种的图书。
但是这一个多月来的工作经历，也让我感到非常的困惑，在个人时间、个人爱好和个人休息的处理上，我感到越来越迷茫疲倦。一、时间我们体科院一周有36节课，今后还将有早晚自习，所以感觉自己每天都在忙碌。我在图书馆勤工助学的同时，还是学工处助理团的成员。
每到审各类奖学金的时候会特别的忙，而在图书馆勤助上班的时间基本都是我没有课的宝贵空闲时间。还有的是在晚上的时间，我因此就基本没有什么时间看书复习了。二、爱好开学出我报了轮滑社，其大部分时间都是晚上活动。但是现在图书馆要上班，已没有时间参加活动。
上星期我也从淮安把山地车骑到了南京，南师车协也邀请我入团。骑行运动是个非常耗体力的运动，而车协的中长途骑行每个星期六日都有，所以以后的很难有时间和精力去图书馆上班。三、休息除了星期一、星期四晚7：00—9：00的班外，我还有星期六、日的1：00—3：00和2：00—3：00的班，特别是星期六、日这两个班我上的很累。
因为吃过午饭后就要去上班，没有了时间去午休、调整，所以这一个月来，我每周都是在一种很疲倦很累的状态下度过的。综上，出于个人难以优化的时间，高耗能的兴趣爱好和宝贵的休息时间等多方面的综合考虑，我不得不提出辞职的申请。
按照惯例，辞职应该提前一个月提出申请，如果可以，我恳请即日能批准我的请求。因为我已和打扫教学楼的勤助做好了接洽工作。
只要我过去就可以立即上班。因为他们那边的工作时间与我的学习娱乐时间较为吻合，没有太大的冲突。若不能也没有关系，我一定会尽心尽责将自己接下来期间的工作不打折扣的完成，等候组织的安排！ 对于由此为勤助造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望勤助能考虑我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。最后预祝图书馆勤工助学越办越好，开创出更美好的未来！ 辞职人：xx
实习生实习报告 篇5
今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年7月27日—8月1日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64。714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1。路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。
压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2。桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51。5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1。沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2。铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
（2）摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
（3）碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80kn双轮压路机以1。5～2。0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。
碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力
三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3。接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
4。排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！
实习生实习报告 篇6
实习内容：
锻压铸造数铣928铸造汽车钳工车工铣工加工中心
数车928数铣990
实习时间：
1012周
实习地点：
培训楼、机加工车间、12号楼山腰各工种相应车间
实习内容与体会
实践是检验真理的'唯一标准，以前我们总是七嘴八舌地说锻压、钳工、车工、铸模等等是多么的简单，在经过为期两周的金工实习后，我才明白，以前的的观点是如此的幼稚。金工实习并不是我们想象的那么简单，只要你有足够的重视，并且你愿意虚心的向老师们请教，老师们可以教会你很多，我们可以通过实习学到很多课本上没有的东西。回顾过去半月，虽然有时有点累，但是受益匪浅，感觉时间过得踏实，感受颇深。
金工实习时间虽然很短暂，但是每一天的课程都是一门学问，一门深奥的学问，需要我们努力去尝试，需要我们虚心地请教，需要我们勇敢地探索。很遗憾的是，每一个工种都只有一天，甚至半天时间给我们，所以我们每次都只能浅尝辄止，刚刚接触到这一门学问的一点皮毛，又不得不舍弃它，去学另一门了，正如一位同学所说金工实习只能是让我们有所接触，而不可能让我们完全的掌握，我们只能尽最大能力，做好我们能作的。现在在这里把我的体会与感受总结如下：+
安全第一，金工实习存在一定危险，如果不遵守规则，容易造成事故。我们的第一课是安全教育：实习老师给我们讲了安全问题。穿戴要严格按照金工实习的要求，避免因穿戴而发生不必要的人身事故。其次是要求我们了解车床性能及掌握各种操作要领，以此保证实习的安全性，也是提高我们的安全意识，树立正确的工作态度，观念；遵守劳动纪律，遵守安全技术规则。严格遵守工场的制度，不得在工场打闹玩耍，还要保持良好的精神状态。
万事开头难，实习的第一天，大家的心情都很激动，毕竟是第一次进车间，我们的工种是锻压冲压，内容是把一块圆柱条铁锻压成六角螺母。我们要用铁锤把烧红的铁条慢慢锻压。别以为看到铁锤就认为它是一件很简单的体力活，其实，它也是一件很需要动脑的事，并且技巧也十分重要。
首先要注意的是火候，铁块的温度必须恰到好处，温度太低铁块很脆，你再用力也打不动，温度太高也不行，不是过热就是过烧，过热还好一点，过烧可就把铁烧废了。这些我们都初次接触，很难判断，幸运的是，中年师傅和年轻师傅都不时过来指导和帮助我们。使铁锤还要注意力度，力太小铁很快就冷却了，太大容易打歪；还要注意打击方向，偏了会把铁块打歪。打到适当厚度的时候，便是定型的时候，这是最关键的步骤，没有定好，将前功尽弃，此时，也是考验小组成员的团结配合程度的重要一步。小组一个同学使铁锤，一个同学负责观察和指挥，其余两位要用钳子固定铁块。为不使一个同学太累，我们总是轮流的来，当然先是照顾女同学，给她较轻松的活儿。六角可不容易定，有的小组就把它打成八角了。
等边等角，稍不注意，就打歪了，这时要纠正就比较困难了,虽然我们开始一直锤得不错,比其他同学打得要好,但是,由于我们后面没有足够的注意,不小心便把螺母打得有点歪了,其他同学则是后来居上,打得很好。经过一天的努力，终于把螺母锻好了（没有钻螺孔），和蔼的师傅虽然是皱了眉头，但仍给大部分同学都是A，着实让同学们高兴了好一阵。晚上，睡梦中我想的还是六角螺母。
在实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了沙子。然而，现在的沙子可不像童年时代一样好玩，铸造又是技术的学习。铸造，我们用的是沙模。师傅说，沙模的一面需要很平整，用来铸造当然光滑一点好，但另外一面就不能太光滑了，铸造时会有气体产生，这一面是用来透气的。我们先把木块放在适当位置，放好定位栓，便开始填沙了，沙子是含有黏土的，这样才能很好的把沙子粘在一起。铲大概三分之一的土，便要拿铁棒来敲结实，敲均匀，这可真是一件累人的活，胳膊酸了，手掌起泡了，摩破了，钻心的疼，但还是要继续敲。沙子填好一面，翻过来填另外一面，这时你得小心，一不留神，就可能坏了，小的还可以修补，大的可能就要重来。两面都填好了，就差拔模了，小心翼翼地，先蘸点水，涂在木块边缘四周，，再拿小铁快敲松，这样才可慢慢拔出来。
一天铸了两个模，两手累得写字时都在颤抖。师傅说，我们的速度是远远不够的，但这是第一次，还是做的不错的。
车工，以前，都只是在电视上看到过车床，今天终于有机会见到并学用车床车零件了，心中欣喜不已，面对的是一个大机床，就那庞大的身躯就可以把你吓倒。首先是安全问题，你得小心翼翼按规章行事，车床可是无情的。在钳工实习中，先是老师示范给我们看,她车的圆弧面简直就是完美,就像是商店里买的乒乓球一样圆.我们车的球与之比起来,真让我们无地自容,令人发笑的是有些同学车出了一个鸡蛋，还有同学车的就好像是蟠桃,还有的同学车的什么都不是,像是啃过的骨头。在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。还有，车工是一个很讲技术的活儿。我们一天要车一个球形。
钳工，不仅要体力，更要求技术，听老师说学好钳工需当学徒三年，使锯使挫的力度和方向都要恰到好处。我们要锯两段规定长度的铁条，还要把两个平面挫平整。看起来简单，做起来可真为难，尤其是女生，力量不够，直累得满头大汗，男生当然要过去帮忙了。
还有数控、数车、数铣等等用电脑控制得精密车床，不仅要技术，还要懂电脑。不得不感叹，这些东西可真先进啊！
最后是要考试了，机考，直到考试时，才知道，原来很多东西都还不懂，只好翻书,翻书也很难找到答案,这时就后悔当初没有好好的看一下教材,希望考试的结果不会太大影响我的最后总成绩.
说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。在十天的实习中，累吗？自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊。总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开的。
实习总结
要了解一项工种，熟练车床的操作，光是靠啃书本是无用的，所谓实习就是要我们自己实际的去练习，去操作。要真正的能从书本的理论知识转到实际操作，实践中来。还有就是不能由着自己的性子来操作，一定要在师傅的指导，讲解下进行操作。严格遵守操作规程。不可自己耍小聪明。比如，锻压这一工种，看到师傅在熟练的演示之后，自认为还是很简单的，也就是通过铁锤，火钳夹简单”的的几步，然而真正的自己来操作时，才发现并不是那样的简单，要注使锤的力度、火钳的夹持方法、成员如何配合，这些问题都是只有在实践中才会发现的。
在实习操作时，我们思想要集中，切不可开小差。要知道，一失足成千古恨。比如，在车工等危险工种实习时，开车前，一定要和同伴相互呼应，避免造成事故。我想说的是：请
珍惜他人的健康与生命，也请珍惜自己！
操作过程中也要做到细心谨慎、耐心专注。比如说，在车工时,操纵手柄时就需要我们做到眼、手一致。车一段弧面时，要同时注意到横向手柄、纵向手柄的进给。特别是精车时，两手配合的要很好,眼睛盯着工件,小心翼翼,稍有不慎则会影响到精确度,处理不好,可能会前功尽弃,车的很好当然不是易事,但总得对得起观众。
在实习期间，我们存在着一个很不好的现象。那就是工作态度问题。比如，有些同学常出现迟到的现象，及工作中偷懒、随便应付的现象。我想这不仅是态度问题，更重要的是在另一面反映了一个人的人品、素质。且不说专业知识掌握的如何。单是这种坏习惯、坏毛病，最起码这是对师傅们的不尊敬。所以我认为实习期间很重要的一点是工作态度问题，态度决定一切。只有树立正确的学习、工作态度，那才能真正的掌握和更深入的学习到专业知识。
实习过程还要讲究合作，在实际操作中我们应该学会如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之间其实并不是单纯的操作，相互呼应。还可以提高我们的实际解决问题的能力。增强合作，团体意识。
这些都是我十天实习后自己的体会和收获，10天的时间太短了，经过实习，我不仅了解到了各种车床的基本操作，对机械生产有了初步的认识，通过实习，我还锻炼了自己的动手能力，提高了同学相互之间合作水平，增强了团体意识，增加了创新能力。
最后，感谢所有指导我们实习的老师们，他们在我迷迷茫茫无从下手的时候，给我们最耐心的指导;是他们一丝不苟的躬亲厉行教会了我们不怕困难、挑战困难;是他们让我懂得如何严格要求自己、如何做的更好感谢在实习每一天里给我们的帮助，愿老师们工作愉快！
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